En casi cada descripción de coche o ajuste de chip, el primer número que ves es la potencia. Es conveniente para el marketing: un solo número, suena impresionante, fácil de comparar. Pero en la conducción real, la sensación de que “el coche…
Pusimos el Changan CS55 con la ECU MG1US008 en el banco de pruebas. La primera versión del ajuste nos dio un extra de +30 hp y +70 N·m en el pico en comparación con el stock (mira los…
Iniciar un negocio de reprogramación de chips requiere experiencia técnica, herramientas especializadas y software. Esta guía te llevará a través de las habilidades, herramientas y software que necesitas para comenzar y gestionar con éxito tu negocio de reprogramación de chips.
¡Es una locura cómo cada empresa ajusta su software de maneras totalmente diferentes! Una te promete un viaje suave y cómodo, otra jura que su coche es el rey de la economía de combustible, y otra más afirma que su coche es un “cohete” directo.
Cuando examinas los gráficos del banco de pruebas que publicamos junto a los ajustes de ECU en nuestro catálogo, podrías notar un fenómeno interesante: la potencia máxima real a menudo no coincide con las afirmaciones del fabricante que figuran en los documentos del coche.
El editor en línea te permite configurar de manera fácil y flexible las opciones de modificación de archivos requeridas para el software compatible sin contactar a un afinador humano.
Pasos simples para leer (cargar) y escribir (subir) un archivo de ECU. ¡La forma más barata de cargar un remapeo personalizado en tu coche! ¡Eligiendo el flasher y adaptador correctos!
La siguiente tarea es: el motor y la ECU fueron instalados de un Impreza 2008 (EJ20X) en un Forester 2012, reemplazando el motor FB20. Los indicadores de ABS/VDC están iluminados, mostrando un código de error de ABS C0045…
Antes de proceder con el remapeo del motor, se recomienda registrar los datos del motor para asegurar su correcto funcionamiento. Lo mismo debe hacerse después del proceso de remapeo.
El propietario de Toyota está probando el efecto de palomitas (crackle)
El propietario de un Mitsubishi Pajero 4 3.5L en Doha realiza una prueba de manejo después de un ajuste de ECU. ¡Veamos qué cambios notó!
Aquí hay otro clásico con problemas en el sistema ambiental. La tarea es desarrollar una solución de software Decat. Tenemos una unidad de control del motor (ECU) Mitsubishi FS6S18881B E2T88876H, que utiliza el procesador H8 con 128KB…
