Em quase toda descrição de carro ou chip-tuning, o primeiro número que você vê é a potência. É conveniente para marketing: um único número, soa impressionante, fácil de comparar. Mas na condução real, a sensação de que “o carro…
Colocamos o Changan CS55 com a ECU MG1US008 no dinamômetro. A primeira versão da programação nos deu um extra de +30 hp e +70 N·m no pico em comparação com o original (veja o…
Começar um negócio de chip-tuning requer expertise técnica, ferramentas especializadas e software. Este guia irá orientá-lo através das habilidades, ferramentas e software que você precisa para iniciar e administrar com sucesso seu negócio de chip tuning.
É louco como cada empresa ajusta seu software de maneiras totalmente diferentes! Uma promete uma condução suave e confortável, outra jura que seu carro é o rei da economia de combustível, e ainda outra afirma que seu carro é um verdadeiro “foguete”!
Quando você examina os gráficos do dinamômetro que postamos ao lado dos tunings de ECU em nosso catálogo, pode notar um fenômeno interessante: a potência máxima real muitas vezes não corresponde às alegações do fabricante listadas nos documentos do carro.
O editor online permite que você configure facilmente e de forma flexível as opções de modificação de arquivo necessárias para o software suportado sem entrar em contato com um afinador humano.
Passos simples para ler (carregar) e escrever (enviar) um arquivo de ECU. A maneira mais barata de carregar um remapeamento personalizado em seu carro! Escolhendo o flasher e adaptador certos!
A seguinte tarefa é: o motor e a ECU foram instalados de uma Impreza 2008 (EJ20X) em um Forester 2012, substituindo o motor FB20. Os indicadores de ABS/VDC estão iluminados, mostrando um código de erro de ABS C0045….
Antes de prosseguir com o remapeamento do motor, é recomendável registrar os dados do motor para garantir seu funcionamento adequado. O mesmo deve ser feito após o processo de remapeamento.
O proprietário da Toyota está testando o efeito de pipoca (crackle)
O proprietário de um Mitsubishi Pajero 4 3.5L em Doha faz um test drive após um ajuste na ECU. Vamos ver quais mudanças ele notou!
Aqui está outro veterano com problemas no sistema ambiental. A tarefa é desenvolver uma solução de software Decat. Temos uma unidade de controle do motor (ECU) Mitsubishi FS6S18881B E2T88876H, que utiliza o processador H8 com 128KB…
