Aşağıdaki yazılım modifikasyon türleri sipariş veya satın alma için mevcuttur. Dosyadaki herhangi bir değişiklik, orijinal dosya adında ekler olarak belirtilmiştir.
Aşama1 ECU ayarı
Ekler: [stage1], [st1], [tune].
Örnek: 2E46104005_tune.bin – stok için ayar dosyası: 2E46104005.bin
“Aşama 1” ayarı, bir aracın elektronik kontrol ünitesinin (ECU) programlamasını değiştirerek performansını artırmayı içeren bir çip ayarı türünü ifade eder. Aşama 1 ayarı, genellikle bir araca yapılabilecek en temel ve ilk ayar seviyesidir.
Aşama 1 ayarı, genellikle beygir gücü, tork ve ivmeyi orta düzeyde artırmak için tasarlanmıştır ve hava-yakıt oranını optimize etme, ateşleme zamanlamasını ayarlama ve yakıt ve egzoz sistemlerini değiştirme gibi çeşitli yöntemlerle gerçekleştirilebilir.
Aşama 1 ayarı, genellikle aracın güç aktarım organlarında veya diğer sistemlerinde büyük değişiklikler gerektirmediği için en az müdahaleci ve riskli ayar türü olarak kabul edilir.
Çevresel sistemlerin yapılandırılması (Decat ve oksijen (O2) sensörlerinin devre dışı bırakılması)
Oksijen (O2) sensörlerini ve ilgili DTC kodlarını devre dışı bırakan yazılım.
Ekler: [E0], [E2], [E2Catoff].
Örnek: 2E46104005_tune_E2.bin – stok 2E46104005.bin için ayar dosyası
Bir aracın egzoz sistemindeki oksijen (O2) sensörlerini devre dışı bırakma. Bu sistemlerle ilişkili tüm DTC'ler (Tanı Arıza Kodları) de devre dışı bırakılacaktır.
Oksijen sensörleri, egzoz gazlarının oksijen içeriğini ölçmek için egzoz sistemine yerleştirilmiştir. Bu bilgi, aracın elektronik kontrol ünitesi (ECU) tarafından hava-yakıt oranını ayarlamak ve uygun emisyon seviyelerini korumak için kullanılır.
O2 sensörlerini devre dışı bırakmak, performans modifikasyonunun bir parçası olarak yapılabilir, çünkü bu, motora daha fazla yakıtın iletilmesine izin verebilir ve potansiyel olarak beygir gücünü ve torku artırabilir. Ancak, O2 sensörlerini devre dışı bırakmak, zararlı gazların daha yüksek emisyonlarına da yol açabilir ve bazı bölgelerde yasadışı olabilir.
Maksimum hız sınırının değiştirilmesi: “Hız sınırı”, “SL”, “Vmax kapalı”
Bir aracın maksimum hız sınırını değiştirmek, elektronik kontrol ünitesini (ECU) modifiye ederek mümkündür.
Ekler: [SPL250], [SP200], [SL250], [SpLim250].
Numara, maksimum hızın yeni değerini ifade eder. Bu örnekte olduğu gibi 250 km/h veya başka bir değer olabilir.
Örnek: 89663-60M00-A_Stage1_SpLim250.bin – stok 89663-60M00-A.bin için ayar dosyası
EGR kapalı – egzoz gazı recirkülasyon (EGR) sisteminin devre dışı bırakılması
EGR valfini ve ilgili DTC kodlarını devre dışı bırakan yazılım.
Ekler: [EGR], [EGR_off].
Örnek: DE5I500E_759B364007_Stage1_E2(EGR_off).bin
“EGR kapalı ayarı”, bir aracın egzoz gazı recirkülasyon (EGR) sistemini devre dışı bırakmayı içeren bir çip ayarı türünü ifade eder. EGR sistemi, bir aracın egzoz gazlarındaki azot oksit (NOx) miktarını azaltmak için tasarlanmış bir emisyon kontrol cihazıdır. Bu, egzoz gazlarının bir kısmını motorun yanma odasına geri döndürerek, tekrar yakılmasını sağlar ve NOx emisyonlarını azaltır.
EGR sistemini devre dışı bırakmak, performans modifikasyonunun bir parçası olarak yapılabilir, çünkü bu, egzoz sistemindeki geri basıncı azaltarak beygir gücünü ve torku artırabilir. Ancak, EGR sistemini devre dışı bırakmak, NOx ve diğer zararlı gazların daha yüksek emisyonlarına da yol açabilir.
DPF kapalı – dizel partikül filtresinin (DPF) devre dışı bırakılması
DPF sistemini ve ilgili DTC kodlarını devre dışı bırakan yazılım.
Ekler: [DPF_off], [DPF].
Örnek: 1860D05501_H1C54P27_TKU2HKU28101_DPF_off_EGR_off.bin
“DPF kapalı” ifadesi, dizel motorlu bir aracın dizel partikül filtresini (DPF) devre dışı bırakmayı içeren bir çip ayarı türünü ifade eder. DPF, dizel motorların egzoz gazlarındaki partikül maddelerin (PM) miktarını azaltmak için tasarlanmış bir emisyon kontrol cihazıdır. Bu, PM'yi yakalayarak ve yakarak, karbon monoksit ve azot oksitler gibi zararlı kirleticilerin emisyonlarını azaltmaya yardımcı olur.
DPF'yi devre dışı bırakmak, performans modifikasyonunun bir parçası olarak yapılabilir, çünkü bu, egzoz sistemindeki geri basıncı azaltarak beygir gücünü ve torku artırabilir. Ancak, DPF'yi devre dışı bırakmak, PM ve diğer zararlı gazların daha yüksek emisyonlarına da yol açabilir.
IMMO kapalı – immobilizer sisteminin devre dışı bırakılması
Immobilizer sistemini devre dışı bırakan yazılım.
Ekler: [immo_off], [immo].
Örnek: 37805-RA0-J620_E2(EGR_off)_Immo_off_CHK(ok).bin
“IMMO kapalı” ifadesi, bir aracın immobilizer sistemini devre dışı bırakmayı içeren bir çip ayarı türünü ifade eder. Immobilizer, bir aracın yetkisiz kullanımını önlemek için tasarlanmış bir güvenlik özelliğidir ve doğru anahtar kullanılmadığında motoru devre dışı bırakır.
Immobilizer'ı devre dışı bırakmak, “IMMO kapalı” olarak da bilinir, performans modifikasyonunun bir parçası olarak veya kolaylık amacıyla yapılabilir, çünkü bu, aracın herhangi bir anahtarla çalıştırılmasına izin verir. Ancak, immobilizer'ı devre dışı bırakmak, hırsızlık riskini artırabilir.
EVAP kapalı – buhar emisyon kontrol sisteminin devre dışı bırakılması
Buhar emisyon kontrol sistemini ve ilgili DTC kodlarını devre dışı bırakan yazılım.
Ekler: [EVAP_off].
Örnek: MD369099_262106_EM2621 E2 EGR_EVAP_off.bin
“EVAP kapalı” ifadesi, bir aracın buhar emisyon kontrol (EVAP) sistemini devre dışı bırakmayı içeren bir çip ayarı türünü ifade eder. EVAP sistemi, yakıt buharlarının atmosfere salınımını önlemek için tasarlanmış bir emisyon kontrol cihazıdır. Bu, yakıt buharlarını bir kömür haznesinde yakalayarak ve depolayarak, ardından normal çalışma sırasında motorun içine yakılmak üzere salınmasını sağlar.
EVAP sistemini devre dışı bırakmak, “EVAP kapalı” olarak da bilinir, performans modifikasyonunun bir parçası olarak yapılabilir, ancak EVAP sistemini devre dışı bırakmak, yakıt buharlarının ve diğer zararlı gazların daha yüksek emisyonlarına da yol açabilir.
SAP kapalı – ikincil hava enjeksiyonunun devre dışı bırakılması
İkincil hava enjeksiyon sistemini ve ilgili DTC kodlarını devre dışı bırakan yazılım.
Ekler: [SAP_off].
Örnek: 89663-60M00-A_Stage1_E2(SAP_off)_SpLim250_noCHK.bin
“SAP kapalı” ifadesi, bir aracın ikincil hava enjeksiyon (SAP) sistemini devre dışı bırakmayı içeren bir çip ayarı türünü ifade eder. SAP sistemi, bir aracın egzoz gazlarındaki hidrokarbon (HC) miktarını azaltmak için tasarlanmış bir emisyon kontrol cihazıdır. Bu, egzoz sistemine az miktarda hava enjekte ederek, kalan HC'yi yakmaya yardımcı olur.
TGV kapalı – döner jeneratör valflerinin devre dışı bırakılması
Döner jeneratör valflerini ve ilgili DTC kodlarını devre dışı bırakan yazılım.
Ekler: [TGV_off].
Örnek: AZ1H400W_6D04503007_Stage1_E2(SAP_TGV_off)_SpLim_250_CHK(ok).bin
“TGV kapalı” ifadesi, bir aracın döner jeneratör valflerini (TGV'ler) devre dışı bırakmayı içeren bir çip ayarı türünü ifade eder. TGV valfleri, bir aracın emme sisteminin bileşenleridir ve motorun içine hava akışını iyileştirmek için tasarlanmıştır. Hava akışında bir döngüsel hareket oluşturarak, motorun performansını artırmak için hava-yakıt karışımının homojenliğini artırabilir.
FANCorr – fan açma sıcaklığının ayarlanması
Ekler: [FANCorr], [FANCorrect].
Örnek: EA1M220F_80323C7107 Aşama1 E2(EGR(off) FANDüzelt CHK(ok)
“FANCorr”, “fan hızı düzeltmesi” anlamına gelir ve bir aracın soğutma fanının hızını değiştirmeyi içeren bir çip ayarı türünü ifade eder.
Kontrol toplamları
Kontrol toplamlarının hesaplanması yapılabilir veya yapılmayabilir (yazma sırasında yükleyici aracılığıyla yapılması gereklidir).
Ekler:
- [CHK(ok)] – kontrol toplamları yeniden hesaplandı,
- [noCHK] – kontrol toplamları yeniden hesaplanmadı. Eğer ek yoksa – bunun yerine yerine getirilmediğini düşünün,
- [CHK(fix)] – kontrol toplamı doğrulama devre dışı bırakıldı.
Örnek: 37805-RZV-E530_Aşama1_E2(EGR_off)_CHK(ok).bin
Kontrol toplamlarını hesaplamak, ECU'da depolanan veriler üzerinde matematiksel bir işlem gerçekleştirmeyi içerir ve bu, verileri temsil eden benzersiz bir sayısal değer üretir. Bu değer, “kontrol toplamı” olarak bilinir ve verilerin doğruluğunu ve bütünlüğünü doğrulamak için kullanılabilir. Eğer veriler herhangi bir şekilde değiştirilmiş veya bozulmuşsa, kontrol toplamı beklenen değerle eşleşmeyecek ve verilerde bir hata olduğunu gösterecektir.
AdBlue / SCR kapalı – seçici katalitik azaltımın devre dışı bırakılması
Seçici katalitik azaltım sistemini ve ilgili DTC kodlarını devre dışı bırakan yazılım.
Ekler: [Adblue], [SCRoff].
AdBlue, bazı dizel motorlu araçlarda azot oksit (NOx) emisyonlarını azaltmak için kullanılan bir dizel egzoz sıvısı (DEF) markasıdır.
“SCR kapalı” ifadesi, bir aracın seçici katalitik azaltım (SCR) sistemini devre dışı bırakmayı içeren bir çip ayarı türünü ifade eder. SCR sistemi, bazı dizel motorlu araçlarda azot oksit (NOx) emisyonlarını azaltmak için kullanılan bir emisyon kontrol cihazıdır. Bu, aracın egzoz gazlarına az miktarda dizel egzoz sıvısı (DEF) enjekte ederek, NOx'ı zararsız su ve azota dönüştürmeye yardımcı olur.
Bu hizmetler listesi kapsamlı değildir ve listelenmemiş özel bir ihtiyacınız varsa, lütfen benimle iletişime geçmekten çekinmeyin.