Logging Engine Data Voor en Na Remapping
Voordat u doorgaat met het herprogrammeren van de motor, is het raadzaam om de motorgegevens te registreren om te controleren of de motor correct functioneert. Hetzelfde moet na het herprogrammeren worden gedaan.
Tijdens het loggen is het belangrijk om een segment op te nemen met alle verbruikers uitgeschakeld (klimaatregeling, audiosysteem, lichten, enz.). Het is het beste om de motor een paar minuten te laten stationair draaien aan het einde van de rit voordat je de logsessie afsluit.
Logging door ECUEXPLORER
Oorspronkelijke Bron – http://code.google.com/p/ecuexplorer/. Daar vind je een handleiding, protocolbeschrijving, installatieprogramma-archief en broncode.
Om verbinding te maken met het voertuig is een eenvoudige K-LINE-adapter vereist.
Wanneer verbonden met bekende apparaten die door het programma worden ondersteund, wordt een label zoals ‘MY03 Forester 2.0 NA (EURO) [AG600-2000]’ weergegeven.
Wanneer verbonden met onbekende apparaten, zal het label eruitzien als ‘Subaru [01-2A04004005]’. ’01’ vertegenwoordigt het apparaadres, gevolgd door de firmware-identificatie.
Er is geen installatie vereist, gewoon de bestanden in één map uitpakken.
Belangrijk:
- Bepaal de verbindingspoort.
- Geef de map op voor logregistratie. Schakel de ‘snelle trek’-modus in.
- Om een log te starten terwijl je in het Realtime Data View-venster bent, druk je op Insert. De programmabalk zal dienovereenkomstig veranderen. Druk opnieuw op Insert om het opnemen te stoppen.
Downloaden Ecuexplorer
Logging door ecuEdit
Een andere manier om logs te verkrijgen is door gebruik te maken van de ecuEdit-software.
Het werkt met de Open Port 2.0-adapter of andere K-LINE-adapter.
Logging door RomRaider
RomRaider is een gratis, open source tuning suite gemaakt voor het bekijken, loggen en tunen van moderne Subaru Engine Control Units.
Parameters voor logging
De logs moeten noodzakelijkerwijs de sectie bij stationair toerental met de verbruikers uitgeschakeld bevatten (klimaat, radio, lichten, enz.).
Algemeen (verplicht!)
- Motor Toerental (RPM)
- Massale Luchtstroom (g/s)
- [romraider] Motorbelasting (berekend) of Motorbelasting (x-byte)* – Belastingen per omwenteling. Motorbelasting (Relatief) – Onbruikbaar
- Manifold Absolute Druk (Bar) of Manifold Relatieve Druk (Bar). ! Niet “Gecorrigeerde” Manifold Druk
- Lucht/Brandstof Correctie #1 (%) – Directe Brandstofcorrectie
- Lucht/Brandstof Leren #1 (%) – Gedenkwaardige brandstofcorrectie
- Koelvloeistof Temperatuur (°C)
- Inlaatlucht Temperatuur (°C)
- [Elektrische Gasklep] Accelerator Openingshoek (%)
- Gasklep Openingshoek (%)
- Voertuigsnelheid (KPH)
- Brandstofinjector #1 Pulsbreedte (ms) – Pulsduur per injector
- [AVCS] Inlaat VVT Vooruitgangshoek Links (°), Inlaat VVT Vooruitgangshoek Rechts (°)
- [Dual AVCS] Uitlaat VVT Vooruitgangshoek Links (°), Uitlaat VVT Vooruitgangshoek Rechts (°)
- Lucht/Brandstof Sensor #1 (Lambda of AFR)
- Lucht/Brandstof Sensor #1 Weerstand (Ohm)
- Feedback Knock Correctie (° BTDC)
- Fijne Leren Knock Correctie (° BTDC)
- IAM (vermenigvuldiger)
- Ontsteking Totale Timing (° BTDC) – Totale ontsteking vooruitgangshoek, na alle correcties
- [turbo] Primaire Wastegate Duty Cycle
Optioneel voor logging, maar noodzakelijk voor monitoring
- Atmosferische Druk (Bar) – zorg ervoor dat het 1.0 bar +/- 0.05 is voor zeeniveau. Als het niet binnen de limieten valt, log het
- Batterijspanning (V) – zorg ervoor dat het meer dan 13 volt is in elke modus wanneer de auto draait
- Alternator Duty (%) – in geval van problemen met de batterijoplaad – opnemen in de log