In bijna elke beschrijving van een auto of chiptuning is het eerste getal dat je ziet het vermogen in pk. Dat is handig voor marketingdoeleinden: één enkel getal, klinkt indrukwekkend en is makkelijk te vergelijken. Maar tijdens het echte rijden is het gevoel dat „de auto…
We hebben de Changan CS55 met de MG1US008-ECU op de testbank gezet. De eerste versie van de tuning leverde ons een extra vermogen van +30 pk en +70 Nm op het maximumtoerental op in vergelijking met de standaarduitvoering (bekijk de…
Om een bedrijf in chiptuning te starten, heb je technische kennis, gespecialiseerd gereedschap en software nodig. In deze gids wordt uitgelegd welke vaardigheden, gereedschappen en software je nodig hebt om je chiptuningbedrijf succesvol op te starten en te runnen.
Het is ongelooflijk hoe elk bedrijf zijn software op totaal verschillende manieren aanpast! De ene belooft je een soepele en comfortabele rit, de andere zweert dat zijn auto de kampioen is op het gebied van brandstofverbruik, en weer een andere beweert dat zijn auto ronduit een „raket“ is!
Als je de dyno-grafieken die we bij de ECU-tunes in onze catalogus plaatsen eens goed bekijkt, valt je misschien een interessant verschijnsel op: het werkelijke maximumvermogen komt vaak niet overeen met de door de fabrikant opgegeven waarden in de documentatie van de auto.
Met de online editor kunt u eenvoudig en flexibel de gewenste instellingen voor bestandsbewerking configureren voor ondersteunde software, zonder dat u daarvoor contact hoeft op te nemen met een technicus.
Eenvoudige stappen om een ECU-bestand te lezen (laden) en te schrijven (uploaden). De goedkoopste manier om een aangepaste afstelling in je auto te laden! De juiste flasher en adapter kiezen!
De situatie is als volgt: de motor en de ECU van een Impreza uit 2008 (EJ20X) zijn ingebouwd in een Forester uit 2012, ter vervanging van de FB20-motor. De ABS/VDC-controlelampjes branden en er wordt een ABS-foutcode C0045 weergegeven…
Voordat u doorgaat met het herprogrammeren van de motor, is het raadzaam om de motorgegevens te registreren om te controleren of de motor correct functioneert. Hetzelfde moet na het herprogrammeren worden gedaan.
De Toyota-eigenaar test het popcorn-effect (knetterend geluid)
De eigenaar van een Mitsubishi Pajero 4 3.5L in Doha maakt een proefrit na een ECU-tuning. Laten we eens kijken welke veranderingen hem zijn opgevallen!
Hier is weer een oudere auto met problemen met het milieusysteem. De opdracht is om een softwareoplossing voor Decat te ontwikkelen. We hebben een Mitsubishi FS6S18881B E2T88876H-motorregeleenheid (ECU), die gebruikmaakt van de H8-processor met 128 KB…
